望江-乡愁

壬寅岁末，元月18日，历经艰辛建设6年的重庆郭家沱长江大桥，终于剪彩通车了，祖国的母亲河又增添了一座宏伟的大桥。

通车前半月，我的一群家居郭家沱的昔日兵团战友们，（他们是在郭家沱长大的崽儿，是望江厂的子弟），就迫不及待地从大桥旁的小路，攀上桥，先睹大桥风采。通车仪式当日，世居郭家沱的老少们、战友们，奔走相告，欣喜若狂，古稀之年的老人们或驱车或步行涌上大桥，欢呼雀跃，载歌载舞。

“九连情结”群里，战友们频频上传图片和视频，相互传递喜讯，招唤着居在他乡的郭家沱兄弟姐妹：“快点回来哟！看看家乡的变化。”其洋溢之情与当年杜甫“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”一样的快意。战友们的情志感染着我，让我这个跟郭家沱沾点故的人，不禁随之感叹。

郭家沱位于重庆市江北区东部、铜锣峡口处的长江北岸之滨，它西连国家4A级铁山坪森林公园，松林丛丛，景色优美，空气湿润凉爽，这里有著名的日流量2500立方米的医疗用热矿水温泉，弥漫氤氲的热气里充满着硫磺味。国营望江机器制造总厂，（它的前身是民国第50兵工厂），建在郭家沱。郭家沱即望江，望江是郭家沱，一出门就能望见长江，多美丽的名字！

郭家沱世居的老人们，作为兵工第一代曾多在望江厂，以后他们的子女们又多承父业继续在望江从事军工各行各业。

如今的望江厂，已整合为长安望江工业集团有限公司。望江厂虽已凋零，在重庆人的军工记忆里，抹不掉它曾经的荣耀历史。望江厂自1933年始建到2020年整合，已有八十多年。抗战时期，曾为前线输送过4000门火炮，数十万枚炮弹，为拯救民族危亡发挥了重要作用。解放后“望江造”火炮名震抗美援朝前线，和平年代，继续为祖国军工作贡献，立下不朽功劳。

望江远离重庆市区，浩瀚长江经过重庆主城，直下约20公里入铜锣峡，穿峡而过才至长江边的郭家沱，险峻的铜锣峡，即隐匿了望江厂生产枪炮的兵工性质，（1938年内迁时选址就是看中了它有山有沟有峡，能开山洞避空袭，利于军工建设。）同时也拉远了与发达城区的地理距离和心理距离。大半个世纪，郭家沱地处偏远峡区，靠轮渡码头和一、两路公交抵达望江。郭家沱大桥的竣工通车，交通的畅通便利，意味着这偏隅之地的地理史册和建设发展将重写，意味着望江人将与繁华的城市接轨。

我与郭家沱望江的交集，第一次是在1973年8月，那年我从云南兵团探亲回渝，连队战友四姐托我给她在望江工作的父母带去一袋白糖。那天早晨，天气炎热，从朝天门乘船沿长江顺流而下，行20公里至唐家沱，只见一屻峭壁横立江面，正恐“山前疑无路”，船头稍摆向，忽见峭壁之间现一峡缝，长江在此似形成瓶口，轮船穿峡而过，这才“柳岸花明”。这就是郭家沱的门户，大名鼎鼎的铜锣峡，望着峡中的两岸绝壁，我在想，到望江的路怎么这样长？这样难呀！

出峡不久即到达郭家沱码头，沿码头石梯拾级而上，眼前是码头岸边一排小食店，我在小食店付二两粮票和2角钱吃了一碗小面。出店穿过一些零落的平房，不到几百米，但见一排四层楼的红砖楼房，它就是四姐父母的家了。现在这几栋红楼尚存，却已物是人非。

第二次是2007年，乘817公交，沿铜锣峡江上一条蜿蜒的窄马路，直达望江，参加战友儿子的婚礼。婚礼在望江广场金兰酒店举行。34年了，渡船码头已不再，郭家沱建起了一幢幢民宅高楼，广场上喇叭高亢的音乐声和人群的鼎沸声此起彼伏，煞是闹热。

望江现在的年轻人和曾经的年轻人，以及在外乡的望江人，都渴望着望江能通向远方，渴望望江能缩短与外部世界的距离，郭家沱大桥的修建，给他们的向往插上了想象的翅膀。

那日，今日头条上一则帖子：《郭家沱长江大桥通车了，会给望江带来什么？》引起远在川西战友老吴的关注，微信群里感言：“各位望江故乡的战友： 昨日看一小视频谈及郭家沱长江大桥与望江之事心中颇感郁闷，今日又读以上帖子心情凝重，不禁有潸然之感！读毕，我答曰：《涛声依旧》！ 看：一桥已飞架南北，望江依然难通途。忆过往，4号轻轨只到唐家沱置望江而不顾，“渝长高速”避望江而远去，而今“郭家沱大桥”从望江头上越过……！望江有可能再次与希望、美好擦肩而过，也有可能再次成为时代的弃儿…唉！望江，你怎么啦？”

望江、望江，看来你只能“望…江”兴叹哦！

笔者惊叹老吴观看郭家沱大桥视频的精细和感慨，那精细之中浸润的丝丝乡愁，温润着每个望江人。

群里的望江人七嘴八舌，有感叹：“社会在日新月异，望江还是那么落后、陈旧、原始。”有期待：“饭晚有好菜，郭家沱不久的将来，一定会在政府的关怀下有改变。”老吴又抒激情：“《我爱你一一望江》，望江原址虽破败 显凄凉，但我依然爱你！因为那是我的故乡，一草一木都让我终生难忘。离开它半个多世纪，每次回来看见的依然是老模样。铜锣峡、郭家沱、望江，把你日思夜想。那里有我的至亲、好友，还有早已入土远离我而去的爹娘，我热爱那里的山水沟壑，更恋那里的土地芬芳！”

多么深情的乡土情结!

带着老吴等战友的疑问，笔者在通车一月后驱车前往郭家沱大桥。车从网红魔幻的盘龙立交，进入慈母山隧道，出隧200米，即有路标右指匝道，进入引桥，引桥弯曲盘旋后，笔直路面正对大桥头之南，桥塔顶端，“郭家沱长江大桥”七个红色大字映入视野，月白色的“门楹纳水” 桥塔，雄伟屹立在南北两头，大桥钢桁梁和主塔涂装是浅蓝灰，主缆颜色是国际橙，吊索也是皓月白，与桥塔“门楹纳水”造型相得益彰。

这是一座与山城重庆的独特景观风貌相融合的大桥，它将水元素融进传统门式桥塔之中。据资料，郭家沱长江大桥，是国内跨度最大的公轨两用悬索桥，全长1403.8米。

驶出桥面过北桥头时，放慢车速，以求细看详解老吴之疑问。终于，在车出北桥头200米处，右立一绿色标牌，上标：望江立交，只是牌下的匝道尚是路坯，正在修建。实地考察证明，望江人要随桥远望远飞冲出峡谷的梦，是指日可待的。它就是望江人的期待：“饭晚定有好菜”。

趁此，停车望江，在郭家沱老街道转了一圈，那些破旧的厂房里曾生产了多少野战炮、榴弹炮、迫击炮﹍﹍，在战争史上留下过浓墨重彩；供销社门店，这里曾是郭家沱人发工资时最沸腾的地方，这里也有我的那些战友们甜蜜的童年记忆；红砖筒子楼、泛着油黑的青砖眷子楼，想当年，这样的楼房是厂里响当当的工程技术人员才有资格居住，是当年职工作为联姻对象的主要理由之一，如今荣光褪去，“眷字号”却被列为江北区文物保护点，成为望江人永久的记忆。站在老妪的小卖部前，望不远处崭新的大桥和陈旧的街道，形成强烈的视觉反差。一切恍若隔世，像回到上世纪七十年代，生活的节奏在这里放慢了速度。偶遇一年老妇女，上前攀谈：大桥建成，你们的生活发生了哪些变化？老年妇女一阵拉呱：啥子变化嘛 ！出脚还不是不方便。脸上露出无奈与失望。

不过，我们有理由相信，那“望江立交”，那正在修建的匝道，那南桥头预留的八号线建设，不久的将来一定会让望江与外部精彩世界连接起来。

笔者迅在群里传上探访的照片，战友维得知此讯，动情地说：“亲，谢谢你，帮我们找到了回家的路”。老吴欣闻：“你传来佳音！望江有望。”

记得台湾诗人席慕容写过一首《乡愁》：

“故乡的歌是一支清远的笛，

总在有月亮的晚上响起。

故乡的面貌却是一种模糊的怅惘，

仿佛雾里的挥手别离。

离别后

乡愁是一棵没有年轮的树，

永不老去。”

柔情又真挚，寄托了诗人无尽的情思。

写下此文，和着这首牧歌式的思乡曲，以飨望江人的乡愁！

我们有理由相信：望江，郭家沱，定有诗和远方！

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